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CB1300SF SC54ボルドール仕様の詳細情報
本日で一度出品取り消そうかと思っております
お急ぎの方は入札お願い致しますm(_ _)m
CB1300SF SC54ボルドール仕様
昔から空冷エンジンの見た目が大好きです
なのでSC40の極上車をベースにSC54ボルドールのカウルを移植しました
おそらくこの年式にしては程度は良いと思います
さらに同じ物を作るにはボルドールのフレームを探して純正のカウルステーを３ヶ所取外し移植溶接が必要です
当方のバイクはカウルに関してはすべて純正です
移植とは思えないと思います
さらに車検も年明けに受けたので長く付いてます
現在の車検有効期限は令和１０年１月２８日だったと思います
数年前作成時に構造変更もしており そのまま車検通ります
写真１０枚目のカーボンサイレンサーにバッフル入れて通ってます
たぶんバッフル無しでも通ります
今回の運輸支局での近接排気音は９５dB
サンセイレーシングサイレンサー（モドキかも)では車検は苦しいかもです！
サイレンサーは径は同じなのでポン付けで交換できますよ！
一通り整備済み
タンクはワコースの錆止め
コックも交換済み
キャブＯ／Ｈ済み
バイク用ＥＴＣも付いてます
バッテリーも車検時ＧＳユアサ新品交換済み
ホットグリップと装着してます
あとは写真で判断してくださいませ
２年前のバイク屋さんの整備伝票も載せておきます
ＥＴＣ装着済み
鍵はもちろん純正１本で全て作動します
カウル左横の小物入れは後付けですので別鍵になります
もちろん両面純正で純正スペアキィーもあります
メーターの写真が現在の走行距離で趣味なので年間１００キロ程しか乗っていません
サイズ···751cc以上
お急ぎの方は入札お願い致しますm(_ _)m
CB1300SF SC54ボルドール仕様
昔から空冷エンジンの見た目が大好きです
なのでSC40の極上車をベースにSC54ボルドールのカウルを移植しました
おそらくこの年式にしては程度は良いと思います
さらに同じ物を作るにはボルドールのフレームを探して純正のカウルステーを３ヶ所取外し移植溶接が必要です
当方のバイクはカウルに関してはすべて純正です
移植とは思えないと思います
さらに車検も年明けに受けたので長く付いてます
現在の車検有効期限は令和１０年１月２８日だったと思います
数年前作成時に構造変更もしており そのまま車検通ります
写真１０枚目のカーボンサイレンサーにバッフル入れて通ってます
たぶんバッフル無しでも通ります
今回の運輸支局での近接排気音は９５dB
サンセイレーシングサイレンサー（モドキかも)では車検は苦しいかもです！
サイレンサーは径は同じなのでポン付けで交換できますよ！
一通り整備済み
タンクはワコースの錆止め
コックも交換済み
キャブＯ／Ｈ済み
バイク用ＥＴＣも付いてます
バッテリーも車検時ＧＳユアサ新品交換済み
ホットグリップと装着してます
あとは写真で判断してくださいませ
２年前のバイク屋さんの整備伝票も載せておきます
ＥＴＣ装着済み
鍵はもちろん純正１本で全て作動します
カウル左横の小物入れは後付けですので別鍵になります
もちろん両面純正で純正スペアキィーもあります
メーターの写真が現在の走行距離で趣味なので年間１００キロ程しか乗っていません
サイズ···751cc以上
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>バイク>バイク車体 |
| ブランド | Honda |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 京都府 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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